Vælg dit sprog

“Kære barn har mange navne”, og SVT’en Görlitz har mange navne og betegnelser! Nogle af dem vil vi præsentere jer og begynder med togsættets officielle betegnelser fra Waggonbau Görlitz:

  • Betegnelsen „Konstruktionstype Görlitz“ eller „SVT Görlitz“ tilkom med betegnelsen af førkrigstidens højhastighetstogsæt som model, som SVT „Konstruktionstype Hamburg, Berlin eller Köln“. Betegnelsen gjorde brug af produktionsstedets navn, det daværende „VEB Waggonbau Görlitz“ i byen Görlitz, imens de gamle køretøjens navne produktionsstedet foregik uafhængigt af produktiossstedet. Bl.a. fremstilledes togsætten af „Konstruktionstype Hamburg“ også i Görlitz ved førkrigstidens Waggon- und Maschinenbau AG Görlitz (WUMAG), senere „VEB Waggonbau Görlitz“.
  • Der er inget historiskt bevis for en officiel litra „SVT“, men SVT kendetegner i sammenligning med andre litra et højhastighetstogsæt med forbrændingsmotor. Se også: https://en.wikipedia.org/wiki/DR_locomotive_classification
  • Litra VT 18.16 blev togets officielle betegnelse ved dets idrifttagelse fra 1963 VT betyder togsæt med forbrændingsmotor. Numret 18 kendetegner motoreffekten i 100 hk. Et togsæt havde altså en motoreffekt af 1.800 hk, per motorvogn en motor med 900 hk. Effekten øgedes senere til 2x1000 hk dog uden at togets betegnelse ændredes. Tallet 16 kendetegner togets maksimalhastighed I 10 km/t, den var altså 160 km/t.

 VT 18.16.10 ZugfrontAuszug Konstruktionszeichnung Zugfront

  • Omstikkingen til IT-tilpassede betegnelser fr.o.m. 1/7-1970 betingede sekscifrede tal og ét kontrolciffer. Togsætten blev ifølge til litra 175, senere med oprettelsen af DB AG 1994 til litra 675. Nærmere information hertil findes i bogen „Die Schnelltriebwagen der Bauart „Görlitz“ af Wolfgang Dath (Tabelle på side 231).

Det er alt, vi vil sige om de officielle betegnelser. Men nu til de velklingende navne:

Berlinaren

Karlex

Neptun

Vindobona

  • Berlin – Bautzen, den såkaldte „Sorbenexpress

Det er værd at huske på at ingen af de åtte togsæt havde et navn, som vi kender det idag fra tyske ICE-togsæt eller også VLTJs motorvogne. Alle ovenfor anførte navne betegner en trafikal forbindelse, uafhængigt af togmaterialet. Inden idriftsættelse af SVT Görlitz var der eksempelvis førkrigskøretøjer i drift på disse forbindelser, og efter den planmæssige udrangering af SVT Görlitz erstattedes de af lokomotivtrukne tog. Beroende på køreplansperioden kørte der også tog fra udenlandske jernbanemyndigheder. Menn alle disse navne er tæt knyttet til SVT Görlitz og af mange bedre kendt end de officielle betegnelser.

Med vores projekt „Et tog for Mellemtyskland” vil vi forknytte det historiske togsæt igen med de historiske navne, fordi “kære barn har mange navne”.

We use cookies on our website. Some of them are essential for the operation of the site, while others help us to improve this site and the user experience (tracking cookies). You can decide for yourself whether you want to allow cookies or not. Please note that if you reject them, you may not be able to use all the functionalities of the site.